由鞍钢出产的5427吨Q345qENH耐候桥梁钢已全部运抵桥梁制作厂，这批钢板制成的钢箱梁将铺设在沈阳绕城高速公路后丁香大桥。这是“鞍钢制作”在国内架起的首座免涂漆耐候钢桥。据介绍，免涂漆耐候桥梁裸露在自然环境下，外表面自动构成漂亮且免保护的氧化保护层，其防腐效应可维持70年以上。这样，桥梁制作就不需求油漆涂装，不只减少制作时刻，节约保护成本，而且能延长桥梁使用寿命，更有利于保护桥梁所在区域的生态环境，一些发达 已连续选用该类钢材制作免涂漆全裸露的桥梁。沈阳绕城高速公路后丁香大桥是为2013年第十二届全国运动会服务的配套基础设施，为辽宁省高速公路在建的长钢栈桥。大桥全长2830米，既要跨6处共13条电气化铁路，又有1.8公里长的桥面坐落全运会帆板比赛场地的丁香湖上，杂乱的环境和施工难度为国内罕见。为减少桥梁制作和后期保护对铁路运输的影响及对湖水的污染，该桥梁规划单位决定在国内首次选用免涂漆耐候钢材料作为桥梁主体结构。

中国是全世界化解耐候钢板过剩产能力度 的 ，推进过程中面临的挑战和困难 ，所付出的成本和代价也 。2016年中国耐候钢板去产能完成了6500万吨以上，需分流安置职工20万人左右，超过美国、日本各自耐候钢板就业总人数，相当于欧洲耐候钢板就业总人数的60%多。2017年去产能还将涉及分流安置职工近7万人。

鉴于耐候钢板行业化解过剩产能工作是复杂的系统工程，我国制定出台了奖补资金、职工安置、财税、金融、国土、环保、质量、8个方面的配套文件及措施，形成了从 到地方再到企业有序推进化解过剩产能的工作和制度体系。为支持耐候钢板煤炭行业化解过剩产能，中央财政专门安排了1000亿元专项奖补资金，重点用于化解过剩产能过程中的职工分流安置。